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建起最美云端高速 在蜀道上留下世界之最
2019-10-08 來源:封面新聞

  封面新聞記者 李智人物名片

  牟廷敏,1964年出生,四川南部人,教授級高級工程師,現為四川省公路規劃勘察設計研究院有限公司總工程師。

  自1988年參加工作,一直從事橋梁技術開發與設計,在鋼管混凝土橋、鋼-混凝土組合橋和水泥混凝土材料等領域成就突出,是我國鋼管混凝土橋梁領域的領軍人物之一。

  代表作品:四川合江長江一橋、四川合江長江三橋、重慶巫山長江大橋、干海子特大橋、臘八斤大橋、大渡河特大橋等。

  

  金秋十月,國慶在即。

  從成都至西昌,沿干海子隧道前行,道路如巨龍繞山爬升,猶在云端。緊接著是干海子特大橋,道路再次盤旋爬升。站在高點,干海子大橋如巨無霸“過山車”,忽而山巔飛馳、忽而消失在隧道……

  他是一位執著于橋梁的設計師,成就了雅西“云端上的高速”的美名,不止是雅西高速,雅康高速大渡河特大橋、汶馬高速克枯特大橋,皆出自牟廷敏和團隊之手。

  橋梁大師的從業生涯,是四川交通快速發展的典型縮影,到2020年,四川高速公路建成里程將達8500公里,進出川通道25個;到2025年,高速公路建成和在建里程將達1.4萬公里。

  七十年,從蜀道難到蜀道通,到蜀道暢。

  279座橋梁

  架起“云端上的高速”

  瘦削的臉型、框架眼鏡、花白的頭發……9月2日上午,封面新聞記者在位于成都武侯祠對面的辦公樓內,見到了橋梁大師牟廷敏。

  泡了一杯茶,沒來得及端起來,手機響了,短短10分鐘內,便有幾位同事叩門,向他請示設計方案。

  雅西高速的橋梁,皆由牟廷敏帶領的設計團隊設計。雅西高速從海拔630米爬升到3200米,這2600米的海拔落差,意味著路每延伸一公里,平均海拔便上升7.5米,因而得名“天梯高速”、“云端上的高速”。

  整整279座橋梁,再加上25座隧道,橋梁和隧道占到全部里程的55%,在崇山峻嶺間,橋隧首尾相連,十分壯觀。

  雅西高速,已經不僅僅是一條高速公路,沿途秀美的風景,包括栗子坪、彝海等,也吸引了大批游客前往。途經雅西高速,汽車剛駛出隧道,又駛上大橋,忽隱忽現,以干海子大橋、臘八斤大橋最為著名。

  其實早在2006年,已開始論證干海子大橋,初步定下簡支梁的設計方案。牟廷敏設計團隊考慮到增加橋梁抗震烈度,又提出了一個新方案,一波三折,直到2009年,新方案才被批準動工。

  牟廷敏口中的新方案,即全鋼管混凝土桁架梁橋。簡單來說,干海子大橋的橋墩不是普通混凝土柱子,而是用澆灌混凝土的鋼管銜接而成。

  他解釋說,把混凝土澆在鋼管中,再用鋼管架設橋墩,可以減輕結構自重55%以上,減少樁基數量近一半,很適合高地震烈度山區。

  從設計到完工,干海子特大橋用了6年,也創造了4個世界第一的紀錄。

  橋梁專業戶

  領銜中國鋼管混凝土橋梁領域

  雅西高速幾大橋梁,只是牟廷敏橋梁生涯代表作品之一。

  如今,他已成為國內鋼管混凝土橋梁領域的領軍人物,享受國務院政府特殊津貼。

  他的一位同事告訴記者,搞了幾十年技術后,他喜歡別人叫他牟工,他喜歡這個稱呼。

  1988年畢業后,他被分配到了四川交通科學研究所。初出茅廬時,他在所里做混凝土實驗,1991年去日本學習后,又從事結構試驗、測試和橋梁設計。直到畢業十年后,他第一次獨挑大梁,設計出重慶合川嘉陵江大橋。“橋梁設計是一個整體工程,必須從基礎學起。”

  除開雅西高速,雅康高速大渡河特大橋、汶馬高速克枯特大橋、四川合江長江一橋、四川合江長江三橋、廣東佛山東平大橋等特殊橋梁也是牟廷敏團隊的作品,堪稱“橋梁”專業戶。

  在多個紀錄面前,牟廷敏堅持認為,追求破紀錄是毫無意義的,安全才是橋梁設計的第一要義。

  據他介紹,在2000年以前,橋梁設計更多考慮安全和經濟,對環境影響較大。但近幾年,環保被引入設計中,要盡可能減少對環境破壞,“這是橋梁設計理念的不斷進步。”“橋梁設計要和當地歷史文化、自然環境相協調,才能讓大橋有內涵,而不是一堆丑陋的構造物。”

  將科研轉化為實際

  他鼓勵年輕人要敢于創新

  在聊到所設計的多座橋梁時,牟廷敏感慨,四川是一個山地、高原、平原等多種地形地貌并存的地區,在四川設計建造橋梁,難上加難。

  講到橋梁設計時,他多次提到,和全國其他省份相比,四川的橋梁設計有一個與眾不同的特點,也是最大的優點,“把搞科研和施工結合起來,最重要的是,科研項目轉化到實際施工的成功率,高達90%以上,這在全國名列前茅。”

  因此,他鼓勵年輕人在科學的基礎上,敢于創新、勇于創新。

  從事交通一線工作30年,牟廷敏切身感受到了交通運輸行業的跨越式發展,他舉了一個簡單的例子,“我剛畢業時,我們到雅安要走一天,現在一個多小時就到了,交通,對于社會經濟發展是一個基礎性的作用,交通應當先行。”

  七十年,正是由于無數個牟廷敏一樣的建設者,蜀道難,實現了蜀道通,蜀道暢。

  截至2018年底,四川全省綜合交通路網總體規模已達34.7萬公里,其中,公路總里程達33.2萬公里、居全國第一,高速公路建成里程達到7238公里,居西部第一、全國第三。

  根據最新規劃,到2020年,四川高速公路建成里程將達8500公里,進出川通道25個;到2025年,高速公路建成和在建里程將達1.4萬公里。

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